Naftas urbšanas cauruļu savienojumi ir svarīga urbšanas caurules daļa, kas sastāv no tapas un kārbas savienojuma abos urbšanas caurules korpusa galos. Lai palielinātu savienojuma stiprību, savienojuma zonā parasti tiek palielināts caurules sieniņu biezums. Pamatojoties uz to, kā tiek palielināts sienas biezums, savienojumus var iedalīt trīs veidos: iekšējais sajukums (IU), ārējais sajukums (EU) un iekšējais-ārējais sajukums (IEU).
Atkarībā no vītnes veida urbšanas cauruļu savienojumi tiek iedalīti šādos četros galvenajos veidos: iekšējais skalošana (IF), pilna cauruma (FH), parastais (REG) un numurētais savienojums (NC).
1. Iekšējā skalošanas (IF) savienojums
IF savienojumus galvenokārt izmanto ES un IEU urbšanas caurulēm. Šāda veida caurules sabiezinātās daļas iekšējais diametrs ir vienāds ar savienojuma iekšējo diametru, kas ir vienāds arī ar caurules korpusa iekšējo diametru. Salīdzinoši mazākas stiprības dēļ IF savienojumiem ir ierobežots kopīgs lietojums. Tipiski izmēri ietver kārbas vītnes iekšējo diametru 211 (NC26 2 3/8″), tapas vītnei sašaurinoties no mazākā gala uz lielāko galu. IF savienojuma priekšrocība ir tā zemākā plūsmas pretestība urbšanas šķidrumiem, bet lielāka ārējā diametra dēļ praktiskā lietošanā tam ir tendence vieglāk nolietoties.
2. Pilna cauruma (FH) savienojums
FH savienojumus galvenokārt izmanto IU un IEU urbšanas caurulēm. Šādā veidā sabiezinātās sekcijas iekšējais diametrs ir vienāds ar savienojuma iekšējo diametru, bet ir mazāks par caurules korpusa iekšējo diametru. Tāpat kā IF savienojumam, arī FH savienojuma tapas vītne sašaurinās no mazākā uz lielāko galu. Kastes vītnes iekšējais diametrs ir 221 (2 7/8 collas). FH savienojuma galvenā īpašība ir iekšējo diametru atšķirība, kas rada lielāku urbšanas šķidrumu plūsmas pretestību. Tomēr tā mazākais ārējais diametrs padara to mazāk pakļautu nodilumam, salīdzinot ar REG savienojumiem.
3. Regulārs (REG) savienojums
REG savienojumus galvenokārt izmanto IU urbšanas caurulēm. Šādā veidā sabiezinātās sekcijas iekšējais diametrs ir mazāks par savienojuma iekšējo diametru, kas savukārt ir mazāks par caurules korpusa iekšējo diametru. Kastes vītnes iekšējais diametrs ir 231 (2 3/8 collas). No tradicionālajiem savienojumu veidiem REG savienojumiem ir vislielākā plūsmas pretestība urbšanas šķidrumiem, bet mazākais ārējais diametrs. Tas nodrošina lielāku izturību, padarot to labi piemērotu urbšanas caurulēm, urbjiem un makšķerēšanas instrumentiem.
4. Numurētais savienojums (NC)
NC savienojumi ir jaunāka sērija, kas pakāpeniski aizstāj lielāko daļu IF un dažus FH savienojumus no API standartiem. NC savienojumus Amerikas Savienotajās Valstīs dēvē arī par National Standard rupjo vītņu sēriju, kurā ir V veida vītnes. Dažus NC savienojumus var aizstāt ar vecākiem API savienojumiem, tostarp NC50-2 3/8″ IF, NC38-3 1/2″ IF, NC40-4″ FH, NC46-4″ IF un NC50-4 1/2″. JA. NC savienojumu galvenā iezīme ir tā, ka tie saglabā vecāku API savienojumu soļa diametru, konusu, vītnes soli un vītnes garumu, padarot tos plaši saderīgus.
Kā būtiska urbšanas cauruļu daļa, urbšanas cauruļu savienojumi ievērojami atšķiras stiprības, nodilumizturības un šķidruma plūsmas pretestības ziņā atkarībā no to vītnes veida un sienas biezuma pastiprināšanas metodes. Katram IF, FH, REG un NC savienojumiem ir unikālas īpašības un tie ir piemēroti dažādiem darba apstākļiem. Pateicoties tehnoloģijām, NC savienojumi pakāpeniski aizstāj vecākus standartus to izcilās veiktspējas dēļ, kļūstot par galveno izvēli mūsdienu naftas urbšanas operācijās.
Publicēšanas laiks: 22. augusts 2024
